天气预报落后国外10年：国家气象局推卸雪灾中责任？

文  严少雄

2月15日，国家气象局 预测减灾司司长矫梅燕在接受采访时表示，在此次雨雪天气过程中，对长时效预测中，对灾害性天气的持续性和强度估计不足。国家气象中心专家更表示，我国自己的数值天气预报模式与世界先进水平差距还比较大，与国外差距超过10年。 

一场雪灾，考验了政府的救灾能力，有人对国家气象局的工作提出疑问：对这场持续时间长、范围广、强度大的降雪，气象部门为什么没有提前进行灾害气候预报？

对人们的质疑，国家气象局以“ 我国自己的数值天气预报模式与世界先进水平差距还比较大，与国外差距超过10年 ”的技术问题来释疑。但是，国家气象局局长 郑国光娓娓道来的我国气象事业成就历历在目。2007年11月2日， 中国气象局党组书记、局长郑国光做客人民网强国论坛，并与网友进行在线交流。郑国光向网友介绍了十六大以来我国气象事业取得的5项成就，郑国光自豪地说，我国气象现代化的能力得到明显的加强。在过去的五年中，实现了气象卫星的业务观测，静止卫星双星观测，每15分钟观测一次。建立了具有世界先进水平的新一代雷达网，每6分钟可以观测一次。还建立了两万多个自动气象观测网。实现了对天气系统的立体的观测。

郑国光特别强调，我国天气预报的能力也明显的加强，预报的精细化程度、定量化程度、预报的准确率也明显的提高。现在24小时晴雨预报率达到了83%，也进入了世界的先进行列。公共对气象预报的满意度也有明显的提高，达到了86%。

除郑国光介绍的成就外，长篇文章《改革开放以来中国特色气象事业取得巨大成就》一文也介绍，我国成功发射了4颗极轨气象卫星和4颗静止气象卫星。我国风云气象卫星成功运行，被世界气象组织列入全球对地综合观测卫星业务序列，使我国成为世界上少数几个具有同时研制、发射、管理极轨和静止气象卫星的国家之一，成为与美国、欧洲三足鼎立的主要成员国。气象卫星观测和产品的生成初步实现了业务化，大大提高了气象部门对自然灾害和环境的监测能力。、

说成就的时候振奋人心，令人自豪。可遇到风雪天灾的时候，我们的成就难道被冰雪融化了？在郑国光的成就中，我们看不到一点问题；在宏篇巨著《改革开放以来中国特色气象事业取得巨大成就》中也摸不着丝毫问题。一场风雪灾难之后面临民众的质疑，国家气象局冒出“ 我国天气预报落后国外10年 ”这句有损国家颜面的话，是实话实说，还是推卸责任？如果是实话实说，为什么只看到成绩，却看不到问题？这分明是夸大成就，好大喜功！如果是实话实说，为什么在灾难之前看不到问题，非要等到98洪水之后才加固长江大堤？而民众从成就展中一清二楚地看到“我国天气预报的能力进入了世界的先进行列”，到如今转眼间就比国外落后了10年？是不是以技术因素来解脱人为责任？

据2月18日《新快报》报道，在广州市政协会上，广州市市政协副主席郭锡龄在小组会上说：“这一次有两个部门要批评，一个是气象部门，之前完全没有预计到天气的严重性。不过更严重的是铁道部！”郭锡龄紧接着列举了铁道部一系列问题：当时衡阳和株洲已经完全停电，并且不知道何时可以修复电路的时候，已经可以预见未来几天开不了车了，铁道部却还在卖票。后来因为断电，只能去找内燃机，最后在新疆才找到，但是会开车的人都下岗了，只好再花时间把他们都请回来，找到人之后，又找不到可以用的5号柴油(现在用的都是10号柴油)。“这些事情铁道部都没有公布。”郭锡龄连珠炮式的“控诉”引来会上许多委员的共鸣，大家都纷纷摇头叹息。“本来农民工到火车站上不了车就回去了，可铁道部一声恢复运力，害得农民工又涌到广州火车站。”

面对质疑，气象部门不惜牺牲辉煌成就为代价，以技术因素解脱了人为因素。主流媒体上的铁道部门也是运筹帷幄，调度有方。我们只有天灾，没有人祸？报喜不报忧是不是人祸？包揽成绩，推却责任是不是人祸？